火电厂对消防系统的要求很高，柴油机消防泵是一种性能可靠的消防设备，具有启动性好、过载能力强、结构紧凑、维护方便、使用简单、自动化程度高等特点，因此柴油机消防泵被广泛应用于火电厂。柴油机消防泵和电动水泵最大的区别就是有自己独立的供电系统——蓄电池，因此柴油消防泵的启动和运行完全可以脱离市电。但在实际应用过程中，经常发现柴油机消防泵因电池充电不足而无法启动。现有的柴油机消防泵通过蓄电池为起动机供电。一般布置两个蓄电池，分别与启动器连接。蓄电池和起动器之间分别设有接触器。运行前，由电压检测装置分别检测两个蓄电池的电压，控制电压较高的蓄电池的通断。原则上，这可以保证起动机从蓄电池中获得足够的输出功率并顺利启动。但在实际使用过程中，电池长期使用后内阻增大，电池实际输出功率较小，无法一次成功启动启动器，影响事故情况下的消防安全工作。因此，如何解决柴油机消防泵启动器的启动问题，关系到能否及时启动柴油机消防泵进行灭火作业，是亟待解决的问题。
为了解决上述问题，技术人员提供了一种柴油机消防泵启动装置，能够保证柴油机消防泵能够正常启动。该柴油机消防泵启动装置具体采用以下技术方案：一种柴油机消防泵启动装置，包括起动机和至少两个电源，每个电源分别与起动机连接，电源并联；每个电源串联至少一个单向导电装置，单向导电装置设置在两个相邻的电源之间。电源为直流电源，单向导通装置与直流电源正向导通连接。单向导电器件是二极管。启动器包括启动器，单向导电装置分别与启动器和启动器的阳极连接。接触器串联连接在单向导电装置和起动器之间。电源为蓄电池，蓄电池包括至少一个第一蓄电池和至少一个第二蓄电池。第一蓄电池连接至少一个第一二极管，第二蓄电池连接至少一个第二二极管；第一二极管和第二二极管分别同向连接，第一二极管和第二二极管反向连接。第一二极管的阳极连接第一蓄电池的阳极，阴极连接启动器；第二二极管的阳极连接第二蓄电池的阳极，阴极连接启动器；第一二极管的负极与第二二极管的负极相连。第一蓄电池连接第一充电器，第二蓄电池连接第二充电器。第一充电器连接在第一蓄电池和其相邻的单向导电装置之间，第二充电器连接在第二蓄电池和其相邻的单向导电装置之间。
上述柴油机消防泵启动装置将多个电源并联后连接到启动器上，使得启动时多个电源可以同时工作，保证了启动器电源的可靠性。同时每个电源分别连接一个单向导电装置，使得单向导电装置保证每个电源只向启动器输出功率，电源不会充放电，导致电源输出功率损失。因此，该柴油机消防泵启动装置保证了柴油机消防泵启动器启动电源的可靠性，使消防泵在紧急情况下能启动一次，从而保证了消防安全工作。
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