柴油机消防泵是柴油机在紧急情况下提供动力的重要工具，目前离心泵和真空水泵的结构被广泛使用。这种结构有以下缺点离心泵本身没有自吸能力，须依靠真空泵抽水，直到泵体充满水后才能正常工作。它对真空泵的可靠性和操作人员的熟练程度有很高的要求，即使真空泵功能正常，操作人员熟练，从启动到出水也需要20秒以上。如果真空泵性能差或操作人员不熟练，排水时间会更长甚至不及时。目前船用柴油机消防泵包括底座、柴油机、联轴器和叶片泵，柴油机和叶片泵通过联轴器传动连接，柴油机和叶片泵均固定在底座上。该装置结构复杂，不便于推广实施。

技术人员提供一种结构简单、操作方便、减震效果好、避免人工引水、提高工作效率的柴油机消防泵。为了达到上述目的，该柴油机消防泵采用如下技术方案：一种柴油机消防泵，包括柴油机、泵体、水箱和安装板，安装板上设有柴油机、水箱和泵体；柴油机的输出轴通过联轴器与泵体的转轴连接；泵体内可转动地设有带开口的空心旋转管，空心旋转管与泵体的旋转轴同轴固定连接。水箱底部连通有水管，水管通过轴封与旋转管连接。旋转管内设有离心阀，离心阀随着泵体的转轴旋转而开启。水箱内的水通过水管和旋转管进入泵体，便于泵体吸水。水箱顶部设有排气阀，可以排出水箱内的空气，方便水箱内的水进出。离心阀对称设置在旋转管内部，避免了因受力不均而导致旋转管磨损。离心阀包括连杆、二弹簧和防水片，连杆可滑动地嵌套在旋转管内，连杆的外端伸出旋转管，防水片与连杆的内端固定连接，连杆嵌套有二弹簧，使连杆向内移动，两个旋转管闭合在一起，堵塞旋转管内的空腔，从而关闭。当旋转管旋转时，连杆在离心力的作用下向外移动，旋转管分离，从而打开旋转管，实现泵体与水箱的连通。排气阀包括穿孔和滑杆，滑杆可滑动地嵌套在穿孔内，滑杆与穿孔之间存在间隙；滑杆底部固定连接有插头和浮子；当水箱装满水时，浮子受到浮力的影响，使塞子上升，穿孔被塞子堵塞，从而避免了水的流出。当水箱中的水不满足时，阻挡滑杆受重力影响，便于水的流入和流出。穿孔和堵塞均为截锥结构，便于更好的堵塞穿孔。安装板安装在底座的上表面，固定螺栓穿过安装板的四个角固定在底座上。一弹簧嵌套在支撑安装板的安装板上方和下方的固定螺栓上。柴油机、泵体和水箱固定安装在安装板上，达到减震的目的。

与现有技术相比，上述柴油机消防泵的优点是：旋转管随着泵体的转轴旋转，离心阀打开，水箱内的水通过水管和旋转管进入泵体，便于泵体吸水；泵体工作时，泵体内的水进入水箱储存，便于泵体及时吸水，避免了人工引水，提高了工作效率。水箱注满水后，浮子受浮力影响，导致堵塞物上升，将堵塞穿孔，从而避免水流出。当水箱中的水不满足时，阻挡滑杆受重力影响，便于水的流入和流出。一弹簧支撑安装板，柴油机、泵体和水箱固定安装在安装板上，达到减震的目的。上述柴油机消防泵结构简单，操作方便，减震效果好，避免了人工引水，提高了工作效率。