众所周知，船用应急消防泵是一种具有独立动力源、快速启动和自吸能力的应急消防泵。一般用于机舱区域主消防泵无法启动时的机舱灭火，在柴油机消防泵领域得到了广泛应用。现有船用油机消防泵包括泵体、柴油机体、储油罐、电机、电池和支撑架，固定安装在支撑架顶部。储油箱安装在柴油机机体上并与之连通，电机安装在柴油机机体的右端并与电池电连接。使用现有船用柴油机消防泵时，电池带动电机转动，电机带动柴油机体内的飞轮转动，使气缸内的活塞运动，泵体可通过柴油机体将水从进水口引至出水口，从而完成灭火工作；使用现有船用柴油机应急消防泵时，发现电池通常直接放置在支撑架上，缺乏对电池的固定和保护，影响了电池的使用寿命。由于电池在运行过程中缺乏保护，操作人员很容易误触电池，导致操作人员危险，实用性降低。

针对现有技术的不足，技术人员提供了一种船用柴油机消防泵，能够有效固定和保护电池，防止操作人员在使用电池时意外触碰，不使用时合理存放电池，延长电池使用寿命，便于拆卸，提高实用性。为了达到上述目的，该船用柴油机消防泵采用如下技术方案：一种船用柴油机消防泵，包括泵体、柴油机体、储油箱、电机、电池和支撑架，泵体、柴油机体和电池固定安装在支撑架的顶端，储油箱安装在柴油机机体上并与柴油机机体连通，电机安装在柴油机机体的右端并与电池电连接，泵体设有进水口和出水口。第一u形板固定安装在支撑架顶端右侧，第二u形板通过四组支撑板与第一u形板固定连接，第二u形板和第一u形板平行上下分布，第一u形板和第二u形板内壁左右两端设有滑轨，保护盒底部和顶部左右两端对应设有滑槽；四组滑轨分别与四组滑槽滑动连接；第一U形板和第二U形板外壁左右两端前侧设有固定螺纹孔；四组固定螺纹孔内设有固定螺栓；四组固定螺栓从四组螺纹孔远离保护盒的一端旋出延伸；四组挡块均位于保护盒后侧，紧密贴合在保护盒后端；保护盒内设有空腔；空腔顶端设有放置口；保护盒的顶端设有顶盖；顶盖由四组紧固螺栓覆盖在放置口上方；顶盖顶端设有两组过线孔。四组止动杆直径分别小于四组固定螺栓的直径。顶盖的顶端设置有两组套管，分别位于两组过线孔的上方，与顶盖转动连接，左端设有屈服孔。四组固定螺栓远离保护盒一端套有转盘。支撑架的底端设有四组万向制动轮，保护盒的左右两端顶部设有手柄。

与现有技术相比，上述船用柴油机消防泵有益效果是：船用柴油机消防泵拧开固螺栓，将顶盖从保护箱顶部拆开，将电池从保护箱顶部的放置口放入保护箱内，将接线穿过顶盖的过线孔，并通过拧动四组紧固螺栓将顶盖安装在保护盒的顶部，以保护电池。保护盒从第一U形板和第二U形板的后侧滑入，通过拧紧四组固定螺栓，带动四组固定杆向保护盒的中部侧移动，使四组固定杆与保护盒的后端紧密接触，固定保护盒。电池带动电机转动，电机带动柴油机机体内的飞轮转动，使气缸内的活塞运动，泵体可以通过柴油机机体将水从进水口引到出水口，从而完成灭火工作。能够对电池进行有效的固定和保护，防止电池在使用时被操作人员意外触碰的危险，不使用时能够合理的存放电池，延长电池的使用寿命，拆卸方便，提高实用性。